game slot yang lagi gacor sekarang

Naruto: Aktor Terbaik

Daftar Terbaru Startup Berstatus Unicorn di Indonesia******

Jumlah perusahaan rintisan (startup) berstatus unicorndi Indonesia kian bertambah. Kali ini startup agritech, eFishery menjadi salah satu perusahaan yang masuk daftar.

Unicorn sendiri adalah istilah yang diberikan kepada startup digital yang sudah memiliki kapitalisasi pasar (market capital) minimal US miliar.

Berikut daftar startup yang berstatus unicorn di Indonesia:

Mengutip Techinasia, Jumat (26/5), putaran terbaru ini dipimpin oleh 42xfund dan melibatkan investor existing seperti Northstar Group dan SoftBank Vision Fund II.

Gojek

Perusahaan ride-hailing ini digawangi oleh Nadiem Makariem sekitar 2010. Gojek menjadi unicorn pertama yang 'lahir' di Indonesia pada 2016 lalu.

Gojek menjadi unicorn tepat saat usianya menginjak 6 tahun. Saat itu, Gojek menerima pendanaan senilai 0 juta dari konsorsium 8 investor yang digawangi oleh Sequoia Capital.

Tokopedia

Beranjak ke Tokopedia. E-Commerce yang didirikan oleh William Tanuwijaya ini hadir satu tahun sebelum Gojek, tepatnya pada 2009. Tokopedia berhasil menjadi unicorn kedua di Indonesia pada 17 Agustus 2017 setelah mendapatkan pendanaan dari Alibaba.

Traveloka

Traveloka atau platform perpesanan tiket online tersebut digawangi oleh Ferry Unardi dan dua rekannya. Traveloka lahir pada 2012 dan mengukuhkan posisinya sebagai unicorn pada 2017.

Traveloka menjadi unicorn setelah mendapatkan pendanaan dari perusahaan sejenis milik asing yakni Expedia.

Bukalapak

Terakhir, yang baru-baru ini mengundang kontroversi yakni Bukalapak. Platform e-commerce ini berdiri pada 2010 digawangi oleh Achmad Zaky. Saat ini Bukalapak menjadi unicorn keempat yang ada di Indonesia.

OVO

OVO menjadi unicorn kelima asal Indonesia dengan perkiraan valuasi mencapai US,9 miliar atau setara dengan Rp41 triliun (dengan asumsi kurs Rp14.146/US$) pada 2019.

Xendit

Layanan pembayaran business-to-business (B2B) Xendit menyandang status unicorn pada 2021. Saat itu, Xendit pun mendeklarasikan diri sebagai layanan pembayaran B2B pertama yang menyandang status unicorn di RI.

Xendit menjadi unicorn setelah mendapatkan pendanaan US0 juta dari Tiger Global Management, Accel, Amasia dan Justin Kan's Goat Capital. Pendanaan, ini meningkatkan valuasi perusahaan menjadi US miliar.

Bersambung ke halaman berikutnya...

Kopi Kenangan hingga Dana

Tuan datang ke dunia lain

Profil Sigit Djokosoetono, Bos Blue Bird yang Nyamar Jadi Sopir Taksi******

Direktur Utama PT Blue Bird Tbk (BIRD) Sigit Djokosoetono tengah menjadi sorotan lantaran menyamar sebagaisopir taksi. Momen menjadi sopir Blue Bird itu Sigit unggah di instastory Instagram pribadinya @sigitdjokosoetono.

Ia mengenakan seragam perusahaannya dan berkeliling Jakarta mencari penumpang. Ia juga membagikan pengalaman berkenalan dengan penumpang.

Haus juga nih siang-siang adem hari ini padahal... Udah 6 tamu naik. Kelewat 2 orderan, bukan rezeki," tulis Sigit, sembari menyertakan foto sedang sedang minum di belakang kemudi taksi, Rabu (24/5).

Mengutip berbagai sumber, Sigit Priawan Djokosoetono ditunjuk sebagai direktur Bluebird Group Holding sejak 2012. Ia kemudian ditunjuk sebagai Direktur Utama PT Blue Bird Tbk berdasarkan hasil pertemuan RUPS (Rapat Umum Pemegang Saham) pada 2021.

Sebelumnya ia menjabat sebagai manajer operasi senior dari 2001 hingga 2007. Ia kemudian menjabata sebagai wakil predisen perusahaan Central Operations dari 2007 hingga 2012.

Sekarang Sigit juga memegang beberapa jabatan penting di cabang-cabang Blue Bird Group seperti Komisaris PT Pusaka Prima Transport sejak 2001, PT Prima Sarijati Agung sejak 2002, PT Silver Bird sejak 2003, PT Pusaka Buana Utama sejak 2010, PT Pusaka Niaga Indonesia sejak 2010, dan PT Pusaka Bumi Transportasi sejak 2012.

Ia juga memegang jabatan sebagai direktur presiden PT Pusaka Nuri Utama sejak 1997 dan PT Luhur Satria Sejati Kencana sejak 2012.

Dari sisi pendidikan, Sigit merupakan lulusan Universitas Trisakti pada 1983 dan Master Administrasi Bisnis dari Simon School of Business University of Rochester, New York, United States pada 1997.

[Gambas:Video CNN]

memaksa langit

Jubir Luhut Respons Anies soal Jalan Era SBY vs Jokowi******

Juru Bicara Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Jodi Mahardi menegaskan Anies Baswedan salah tafsir data saat mengkritik pembangunan jalan era Presiden Joko Widodo (Jokowi) dan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY).

"Ya kan sudah lebih terang benderang ya kalau ternyata (Anies Baswedan) salah paham atau salah tafsir data," kata Jodi kepada CNNIndonesia.com, Kamis (25/5).

Jodi menegaskan jalan tol adalah infrastruktur penting bagi setiap negara. Ia mengibaratkan jalan tol yang dibangun Jokowi adalah arteri koroner utama yang memasok darah ke seluruh tubuh.

Jubir Luhut Binsar Panjaitan menegaskan jalan tol adalah bagian integral dari sistem jaringan jalan. Jalan tol yang dibangun Presiden Jokowi diklaim berperan besar dalam menghubungkan kota-kota besar, daerah industri, dan pelabuhan.

Tak sampai di sana, ia menekankan pentingnya pembangunan jalan untuk memfasilitasi transportasi agar lebih cepat dan efisien. Pembangunan jalan diklaim Jodi bisa mengurangi kemacetan dan secara signifikan mempercepat perdagangan dan distribusi barang.

"Trans Jawa terbukti sangat memperlancar arus mudik," tandasnya.

Senada, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) juga menegaskan Anies salah membaca data. Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR Hedy Rahadian menyebut interpretasi bakal calon presiden terhadap data Badan Pusat Statistik (BPS) itu salah.

Hedy menerangkan BPS menampilkan data berdasarkan status jalan, bukan pembangunan jalan baru. Misalnya jalan nasional yang bertambah ribuan kilometer berasal dari perubahan status jalan dari jalan provinsi.

"Yang disebut bahwa pembangunan jalan zaman SBY lebih panjang dari zaman Jokowi, itu bukan itu maksud dari BPS itu. Jadi salah interpretasi data BPS," katanya di Gedung DPR RI.

"Jadi data BPS itu bercerita soal penambahan status, bukan pembangunan jalan. Jadi status kewenangan jalan nasionalnya bertambah sekian belas ribu kilometer itu, itu adalah perubahan status dari jalan provinsi ke jalan nasional. Bukan pembangunan jalan baru," jelasnya.

Hari ini, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono juga mengamini bahwa Anies Baswedan salah baca data. Padahal, ia menyebutkan data yang dipaparkan Anies sudah benar.

"Kelihatannya iya (salah baca data). Kalau datanya bagus, datanya betul," ucapnya di Kantor KPK, Jakarta Selatan, dikutip dari Detik.

Anies sebelumnya menyebut pembangunan jalan gratis selama pemerintahan Presiden SBY lebih banyak dibandingkan era Jokowi. Lalu, ia menyinggung soal pembangunan jalan tol di era Jokowi.

Menurut tafsir Anies, Jokowi baru berhasil membangun jalan tol sepanjang 1.600 km dan jalan umum atau tak berbayar alias gratis sepanjang 19 ribu km. Sedangkan SBY berhasil membangun 20 kali lipat pada dua periodenya dari yang direalisasikan Jokowi.

"Bandingkan dengan zaman Pak SBY jalan yang tak berbayar adalah 144 ribu km atau 7,5 kali lipat. Bila dibanding jalan nasional pemerintah ini 590 km, 10 tahun sebelumnya 11 ribu km. 20 kali lipat. Kita belum bicara mutu, standar, itu baru panjang," kata Anies dalam acara Milad PKS di Istora Senayan, Sabtu (20/5) lalu.

[Gambas:Video CNN]

Menanyakan Tur Pedang Jianghu

Zulhas Sebut Boy Thohir******

Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Zulhas) akan mempertemukan para pengusaha RI dengan pengusaha Arab Saudi pada Selasa (30/5) malam ini. Ia menyebut pertemuan pengusaha kelas kakap ini akan dipimpin olehBoy Thohir danAnthony Salim.

"Tuan rumahnya nanti Pak Boy Thohir, Pak Anthony Salim dan lain-lain. Nanti malam akan perkenalan pertemuan, sambil pertemuan mungkin bidangnya masing-masing bisa bertemu," kata Zulhas dalam acara Indonesia-Saudi Arabia Business Forum & Networking, Selasa (30/5).

Ia menerangkan pertemuan pengusaha-pengusaha besar dari kedua negara tersebut bertujuan untuk menjalin komunikasi dan mencari peluang kerja sama. Pertemuan itu akan berlanjut pada saling berkunjung antara pebisnis RI dan Saudi.

Ia menilai selama ini pengusaha Indonesia melihat potensi kerja sama dengan Arab Saudi hanya seputar umrah dan haji saja, padahal potensinya lebih dari itu. Apalagi, saat ini Arab Saudi tengah gencar melakukan pembangunan kota-kota pariwisata.

Zulhas mengungkap Indonesia masih kalah oleh Vietnam dan Thailand soal kerja sama dagang dengan Arab Saudi. Padahal, hubungan Indonesia-Arab Saudi sudah terjalin lama, tetapi urusan perdagangan seolah jalan di tempat.

"Kalau dua negara ini bisa kerja sama ini potensinya besar sekali. Ini adalah sebuah awal, suatu langkah yang kita lanjutkan dengan langkah-langkah berikutnya," ucapnya.

[Gambas:Video CNN]

Tuhan Surgawi yang Agung

Alasan Saudi Airlines Layani Penerbangan Haji via Bandara Kertajati******

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) membeberkan alasan Saudi Airlinesmelayani penerbangan haji di Bandara Kertajati di Majalengka, Jawa Barat.

Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara Kemenhub Mauludin mengungkapkan Saudi Airlines melayani penerbangan haji melalui Bandara Kertajati lantaran sudah melakukan evaluasi persiapan dua kali untuk memastikan fasilitas memenuhi standar.

"Mereka (Saudi Airlines) ikut melakukan evaluasi dua kali. Mereka datang ke sana (Bandara Kertajati) untuk memastikan fasilitas bandara sudah memenuhi standar internasional yang bisa mereka terima, termasuk dari asramanya kemudian letak barang-barang kargonya," ujar Mauludin di Kemenhub, Jumat (26/5).

"Dengan segala usaha, kita merapikan bandara dan asrama akhirnya mereka (Saudi Airlines) dapat menerima.

Rencananya, Bandara Kertajati akan melayani penerbangan haji perdana pada Minggu, 28 Mei 2023 mendatang.

Berbeda dengan embarkasi lain, Bandara Kertajati akan melayani Custom, Imigration, Quarantine(CIQ) calon jemaah haji.

"Karena asrama haji di Indraamyu belum 100 persen selesai jadi hanya bisa dilakukan untuk kesehatan, menginap, tapi proses CIQ dilakukan di bandara," ujarnya.

Berikut jadwal kloter penerbangan haji dari Bandara Kertajati seperti dikutip dari Detik:

-Kloter 1
Masuk Asrama 27 Mei 20.00
Ke Bandara 28 Mei 15.05
Take Off 28 Mei 21.05
Asal Jamaah Kabupaten Majalengka

- Kloter 2
Masuk Asrama 29 Mei 08.00
Ke Bandara 29 Mei 19.04
Take Off 29 Mei 01.40
Asal Jamaah Kabupaten Indramayu

- Kloter 3
Masuk Asrama 30 Mei 08.00
Ke Bandara 30 Mei 23.15
Take Off 31 Mei 5.15
Asal Jamaah Kabupaten Kuningan

- Kloter 4
Masuk Asrama 31 Mei 13.00
Ke Bandara 01 Juni 6.50
Take Off 1 Juni 12.50
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Kloter 5
Masuk Asrama 1 juni 16.00
Ke Bandara 2 Juni 10.35
Take Off 2 Juni 16.35
Asal Jamaah Kabupaten Sumedang

- Kloter 6
Masuk Asrama 20.00
Ke Bandara 3 Juni 14.10
Take Off 3 Juni 20.10
Asal Jamaah Kabupaten Subang

- Kloter 7
Masuk Asrama 3 juni 20.00
Ke Bandara 4 Juni 17.45
Take Off 4 Juni 23.45
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Kloter 8
Masuk Asrama 5 Juni 08.00
Ke Bandara 5 Juni 21.20
Take Off 6 Juni 03.20
Asal Jamaah Kabupaten Indramayu

- Kloter 9
Masuk Asrama 6 juni 08.00
Ke Bandara 7 Juni 04.35
Take Off 7 Juni 06.55
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon - Kota Cirebon

- Kloter 10
Masuk Asrama 7 juni 10.00
Ke Bandara 8 Juni 04.35
Take Off 8 Juni 10.35
Asal Jamaah Kabupaten Majalengka

- Kloter 11
Masuk Asrama 7 Juni 20.00
Ke Bandara 8 Juni 17.20
Take Off 8 Juni 23.20
Asal Jamaah Kabupaten Kuningan

- Kloter 12
Masuk Asrama 8 Juni 19.00
Ke Bandara 9 Juni 10.20
Take Off 9 Juni 18.20
Asal Jamaah Kabupaten Subang

- Kloter 13
Masuk Asrama 9 Juni 08:00
Ke Bandara 9 Juni 21.20
Take Off 10 Juni 03:20
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Klotwr 14 0
Masuk Asrama 9 Juni 20:00
Ke Bandara 10 Juni 16:25
Take Off 10 Jun 22:25
Asal Jamaah Kabupaten Sumedang

- Kloter 15
Masuk Asrama 11 Jun 08:00
Ke Bandara 11 Juni 20:25
Take Off 12 Juni 02:40
Asal Jamaah Kabupaten Indramayu

- Kloter 16
Masuk Asrama 12 Juni 08:00
Ke Bandara 13 Juni 02:25
Take Off 13 Juni 07:25
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Kloter 17
Masuk Asrama 13 Juni 16:00
Ke Bandara 14 Juni 10:05
Take Off 14 Juni 16:05
Asal Jamaah Kabupaten Majalengka

- Kloter 18

Masuk Asrama 14 Jun 19:00
Ke Bandara 15 Juni 13:50
Take Off 15 Juni 19:50
Asal Jamaah Kabupaten Subang

- Kloter 19
Masuk Asrama 15 Juni 20:00
Ke Bandara 16 Juni 17:25
Take Off 16 Juni 23:25
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Kloter 20
Masuk Asrama 17 Juni 08:00
Ke Bandara 17 Juni 23:00
Take Off 18 Juni 05:00
Asal Jamaah Kabupaten Indramayu

- Kloter 21
Masuk Asrama 18 Juni 12:00
Ke Bandara 19 Juni 06:30
Take Off 19 Juni 12:30
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Kloter 22
Masuk Asrama 19 Juni 17:00
Ke Bandara 20 Juni 11:00
Take Off 20 Juni 17:00
Asal Jamaah Kabupaten Indramayu

- Kloter 23
Masuk Asrama 20 Juni 20:00
Ke Bandara 21 Juni 14:35
Take Off 21 Juni 20:35
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon

- Kloter 24
Masuk Asrama 21 Juni 20:00
Ke Bandara 22 Juni 17:00
Take Off 22 Juni 23:00
Asal Jamaah Kabupaten Cirebon - Kabupaten Indramayu - Kabupaten Subang

[Gambas:Video CNN]

Qiangu Juechen

Luhut Bantah Keruk dan Ekspor Pasir Laut Merusak Lingkungan******

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Panjaitan membantah kebijakan anyar Presiden Joko Widodo (Jokowi) soal pengerukan dan izin ekspor pasir lautbakal merusak lingkungan.

"Gak dong (tidak merusak lingkungan). Semua sekarang karena ada GPS (global positioning system) segala macam kita pastikan tidak (merusak lingkungan) pekerjaannya," katanya di Hotel Mulia, Jakarta Pusat, Selasa (30/5).

"Sekarang kalau harus diekspor, pasti jauh manfaatnya untuk Badan Usaha Milik Negara (BUMN), pemerintah," sambung Luhut.

"Jadi untuk kesehatan laut juga. Sekarang proyek yang satu besar ini Rempang (Batam). Rempang itu yang mau direklamasi supaya bisa digunakan untuk industri besar, solar panel. Gede sekali solar panel itu," tandasnya.

Izin ekspor pasir laut dijelaskan dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 26 Tahun 2023 tentang Pengelolaan Hasil Sedimentasi di Laut. Beleid tersebut resmi diundangkan pada 15 Mei 2023.

Restu Jokowi ini berlawanan dengan pelarangan 20 tahun lamanya. Sebelum terbit beleid ini, pasir laut dilarang diekspor sejak masa pemerintahan Presiden ke-5 Megawati Soekarnoputri.

Kala itu, Megawati melarang ekspor pasir laut yang diatur oleh Menteri Perindustrian dan Perdagangan Rini Soemarno melalui Kepmenperin Nomor 117 Tahun 2003 tentang Penghentian Sementara Ekspor Laut.

Ekspor pasir laut dihentikan sementara demi mencegah kerusakan lingkungan yang lebih luas, yakni tenggelamnya pulau kecil. Penghentian ekspor itu akan ditinjau kembali setelah tersusunnya program pencegahan kerusakan terhadap pesisir dan pulau kecil.

Sebelumnya, Greenpeace Indonesia menyebut pemerintah melakukan greenwashing lewat Peraturan Pemerintah Nomor 26 Tahun 2023 tentang Pengelolaan Hasil Sedimentasi di Laut.

"Ini adalah greenwashing ala pemerintah," kata Juru Kampanye Laut Greenpeace Indonesia Afdillah dalam keterangan tertulisnya, Selasa (30/5).

Lihat Juga : 130 Pengusaha Singapura Kunjungi IKN Cari Peluang Bisnis Hari Ini

"Pemerintah kembali bermain dengan narasi yang seakan mengedepankan semangat pemulihan lingkungan dan keberlanjutan, tetapi nyatanya malah menggelar karpet merah untuk kepentingan bisnis dan oligarki," imbuhnya.

Dia menjelaskan pemerintah Indonesia di era Megawati Soekarnoputri telah melarang ekspor pasir laut. Pada Februari 2003 juga terbit sebuah Surat Keputusan Bersama Menteri Industri dan Perdagangan, Menteri Kelautan dan Perikanan, dan Menteri Lingkungan Hidup yang mengatur tentang hal itu.

Dia mengingatkan SKB tersebut dibuat untuk mencegah kerusakan lingkungan berupa tenggelamnya pulau-pulau kecil di wilayah Kepulauan Riau akibat penambangan pasir laut. Meski SKB itu telah diterbitkan, aktivitas penambangan pasir laut masih terus terjadi di Indonesia, salah satunya di Sulawesi Selatan.

Demi proyek strategis nasional, kata Afdillah, berbagai kerusakan alam dan kerugian sosial-ekonomi terjadi di Pulau Kodingareng, Makassar.

Temuan tersebut terungkap dalam laporan berjudul Panraki Pa'boya-Boyangang: Oligarki Proyek Strategis Nasional dan Kerusakan Laut Spermonde tahun 2020.

Laporan tersebut disusun oleh Greenpeace Indonesia bersama dengan sejumlah organisasi masyarakat sipil lain yang tergabung dalam Koalisi Save Spermonde.

Afdillah berpendapat PP 26/2023 itu menambah catatan buruk pemerintah dalam penanganan sektor kelautan. Dengan dikeluarkannya beleid itu, dia juga memandang pemerintah tidak mampu mengelola sumber daya laut dengan cerdas.

"Sehingga kerap mengambil jalan pintas untuk meningkatkan pendapatan negara melalui cara-cara ekstraktif seperti ini. Lebih parah lagi, kebijakan semacam ini bisa jadi diambil tanpa kajian yang matang serta mengabaikan aspek ekologis dan hak asasi manusia," ucap Afdillah.

[Gambas:Video CNN]