bocoran slot agen138 hari ini

Masakan dari dunia lain

Pemerintah Respons Usulan Pengusaha Bentuk Regulator Khusus Sawit******

Pemerintah merespons positif usulan pelaku industri terkait pembentukan lembaga khusussawit, yang nantinya berfungsi sebagai regulator.

Deputi Bidang Koordinasi Pangan dan Pertanian Kemenko Perekonomian Musdalifah Mahmud menyebut usulan itu sangat dibutuhkan demi mendorong keberlanjutan sawit.

"Silakan diupayakan melalui usulan yang komprehensif, apalagi kita akan membentuk kabinet baru. Silakan diusulkan untuk bisa jadi upaya kita menjaga keandalan sawit di Indonesia," ujar Musdalifah dalam acara Special Dialogue, dikutip dari CNBC Indonesia, Senin, (26/6).

"Silakan proses, usulkan, tentu butuh proses regulasi, secara saintifik, dan operasional bisa betul-betul kita tunjukkan manfaat yang kita berikan dari usulan kreatif tadi," imbuhnya.

Plt Ketua Dewan Sawit Indonesia Sahat Sinaga menjelaskan untuk memperkuat industri sawit dalam negeri, maka perlu dibentuk sebuah lembaga khusus yang juga bertindak sebagai regulator untuk menjaga keberlanjutan sawit ke depan.

Ia yakin keberadaan lembaga khusus sawit ini bakal membuat industri lebih kuat dan tidak akan bernasib sama dengan industri karet yang belakangan terpuruk.

"Saya kira kita memahami sejarah karet. Waktu perang Korea itu harganya sampe US per kilo (kg), tingginya harga jadi racun. Ahli kimia mengembangkan karet sintetis, karena margin besar, dengan demikian karet kita terpuruk. Nah, jangan sampai ini terjadi di sawit," ujar Sahat.

Gagasan serupa disampaikan Ketua Umum Gabungan Pengusaha Kelapa Sawit Indonesia (GAPKI) Eddy Martono. Ia sepakat perlu dibentuknya lembaga khusus untuk menjaga keberlangsungan sawit.

Alasannya, ia melihat saat ini masih banyak kebijakan yang tumpang tindih dan perlu adanya sinkronisasi yang harus dilakukan antar lembaga. Kehadiran lembaga khusus ini nantinya diharapkan bisa memberikan kepastian bagi pengusaha, serta tidak bergantung pada kondisi global.

"Tidak bisa hanya dibebankan pada pelaku usaha, pembuat kebijakan harus aktif dan sinkron. Apalagi ekspor kita 2022 memecahkan sejarah terbesar secara nilai US,07 miliar, itu karena harga sawit dan minyak nabati baik," ucapnya.

[Gambas:Video CNN]

Master catur bersih

Menguji Goyangan Kereta Cepat yang Diklaim Luhut Bagus dan Tak Berisik******

Uji coba Kereta CepatJakarta-Bandung (KCJB) getol dilakukan dalam beberapa waktu belakangan. Maklum, pemerintah menargetkan proyek yang dikelola PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) itu bisa diluncurkan pada Agustus 2023 mendatang.

Pada Kamis (22/6) kemarin, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Panjaitan pun sempat menjajal kereta tersebut dengan kecepatan 350 kilometer (km) per jam. Ini merupakan kecepatan maksimal dalam operasionalnya kelak.

Luhut yang ditemani Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, berangkat dari Stasiun KCJB Halim menuju Stasiun Tegalluar di Kabupaten Bandung. Usai mencoba, Luhut memberikan testimoninya. Ia mengklaim KCJB cukup nyaman.

Saking mulusnya, Luhut mengklaim dirinya bisa rapat di dalam kereta karena suasana dalam kereta tidak berisik. Menurutnya, hal itu adalah loncatan teknologi bagi Indonesia.

CNNIndonesia.com bersama wartawan lain berkesempatan menjajal uji coba KCJB pada Minggu (25/6) siang, menguji testimoni Luhut, didampingi oleh Staf Khusus III Menteri BUMN Arya Sinulingga dan beberapa staf dari PT KCIC.

Berbeda dengan Luhut yang naik dari Stasiun Halim, awak media naik kereta kilat itu dari DK13 Batching Plant Tangga Darurat, Bekasi Timur menuju Stasiun Tegalluar. DK13 Batching Plant berjarak sekitar 14 km ke arah timur Stasiun Halim.

Lihat Juga : Sri Mulyani Tagih Negara Maju Sumbang Rp1.493 T buat Transisi Energi

Rombongan pun menaiki keretacomprehensive inspection train(CIT) atau kereta inspeksi. Dalam uji coba ini ada yang berbeda, yakni CIT yang ditumpangi itu disambungkan dengan kereta electric multiple unit(EMU) atau kereta penumpang. Dengan dua trainset yang bergandengan ini, total ada 16 gerbong yang terangkai. Setiap trainset memiliki 8 gerbong.

Penanggung Jawab NERC (Konsultan Pengujian KCJB) Chen Dongsheng mengatakan penyatuan dua kereta ini dilakukan jika kelak ada lonjakan penumpang, khususnya saat hari raya. Adapun uji coba ini untuk memastikan semua gerbong kedua kereta bisa berjalan dengan baik.

"Harapannya dua kereta ini bisa berjalan bersama untuk memastikan jalur kita bisa menghadapi kondisi bagaimanapun," ucap Dongsheng.

Isi gerbong CIT berbeda dengan EMU, yang semua memuat bangku penumpang. Sebagaimana fungsinya, CIT berisi berbagai macam fasilitas, seperti ruang kontrol, ruang rapat, hingga ruang tunggu berisi sofa dan meja.

Selain itu, ada juga gerbong berisi bangku dari busa empuk bermotif batik mega mendung dan di antaranya terdapat meja kayu. Sekilas, gerbong ini tak ubahnya interior cafe minimalis.

Meski sinar mata hari di Bekasi Timur tidak bisa diajak kompromi, ketika masuk gerbong KCJB rasa gerah pun hilang karena sejuknya pendingin udara.

Tepat pukul 14.00 WIB, kereta pun melaju. Ketika tancap gas, proses ini bisa dibilang mulus. Tidak membuat penumpang kaget. Kalau ada penumpang sedang asik beraktivitas, misalnya, mungkin mereka tidak akan sadar kalau keretanya sudah bergerak.

Dengan pasti, kecepatan kereta terus meningkat. Setelah delapan menit berjalan, KCJB sudah melaju dengan kecepatan 290 km per jam. Susana di dalam gerbong masih cukup tenang. Tidak ada guncangan layaknya kereta konvensional saat melibas rel.

Sesaat kemudian, running text yang berada di dalam gerbong menunjukkan kereta sedang melesat dengan kecepatan 320 km per jam. Bahkan, melesat hingga 322 km per jam.

Lanjut ke halaman sebelah...

Cepat, tidak bising dan minim goyangan

Penyelamat Pesawat

Anak Buah Luhut Klaim Menperin******

Kemenko Kemaritiman dan Investasimenyebut Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang dan Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan sudah satu suara soal impor3 trainset KRL baru.

Deputi Bidang Koordinasi Investasi dan Pertambangan Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves) Septian Hario Seto menegaskan tidak ada lagi tolak-menolak dari kementerian/lembaga (K/L) soal keputusan impor KRL baru tersebut.

"Ya, sudah (Menperin dan Mendag setuju impor KRL baru), yang penting kan tidak ada aturan yang dilanggar. Kemarin di rapat sudah diputuskan itu, opsi impor 3-4 trainset baru ini di-exercise. Bisa kemungkinan 4 trainset, nanti dilihat dapatnya berapa, tapi tak akan lebih dari 4 trainset," katanya kepada CNNIndonesia.com di Kemenko Marves, Jakarta Pusat, Senin (26/6).

Menurutnya, pengadaan 3 trainset KRL anyar sudah seimbang dengan pesanan ke industri dalam negeri, yakni PT Industri Kereta Api (INKA). Bahkan, Seto menyebut INKA cukup kewalahan menerima order 24 trainset KRL baru dari PT Kereta Commuter Indonesia (KCI).

Seto mengatakan Kemenperin sedari awal menolak rencana impor KRL bekas, tapi tidak untuk barang baru. Impor KRL bekas, apalagi yang usianya di atas 20 tahun, berlawanan dengan aturan Indonesia.

"Iya, sudah (Menperin Agus setuju impor KRL baru), kemarin di rapat sudah. Mau gimana lagi? Kan order di dalam negeri sudah banyak. INKA disuruh mengerjakan 19 retrofit, terus bikin 24 baru, 24 loh," jelas Seto.

"Itu INKA sudah megap-megap disuruh mengerjakan itu. Ini kan sudah nih dalam negerinya, kami bilang sama Kemenperin ordernya sudah gede banget. Kalau ditotal ada Rp9 triliun lebih buat 24 rangkaian baru plus 19 retrofit," sambungnya.

Meski begitu, Seto belum mengecek lebih lanjut apakah impor KRL baru masih perlu rekomendasi izin impor dari Kemenperin. Ia hanya menegaskan opsi impor 3 rangkaian KRL baru dipilih karena tidak melanggar aturan manapun.

Anak buah Luhut itu juga bicara soal potensi harga KRL baru tersebut. Ia memang tak spesifik menyebut berapa harga kereta baru buatan Jepang itu.

Tetapi katanya, proses pengadaannya bakal dikawal langsung oleh Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP).

Seto menegaskan BPKP bakal membuat review baru dari harga KRL baru yang nanti disampaikan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI).

[Gambas:Video CNN]

"Nanti akan di-review sama BPKP. Yang penting proses pengadaan segala macam BPKP harus ikut. KCI adalah perkiraan harganya, tapi saya belum dapat. Pastinya akan lebih mahal, tanyalah ke KCI, nanti saya salah. Pokoknya kereta baru akan lebih mahal," ungkap Seto.

"Kami yang penting nanti BPKP cek (harga KRL baru), supaya governanceterjaga dengan baik. Iya, nanti ada review baru lagi, khusus pengadaan baru ini. Belum dimulai (review BPKP). Nanti kan dari KCI dan KAI harus make suredulu bisa tidak (impor 3 trainset KRL baru) segala macamnya," tambahnya.

Meski begitu, ia memastikan pengadaan rangkaian KRL baru tersebut tidak menggunakan uang PT Kereta Api Indonesia (KAI) atau PT KCI. Semuanya dirogoh langsung dari kocek negara, dengan dua skema yang tengah digodok.

Pertama, pemerintah akan menaikkan anggaran subsidi alias public service obligation (PSO)KRL di Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Kedua, pemerintah bakal menyiapkan penyertaan modal negara (PMN).

"Enggak (bukan uang KAI atau KCI), dari pemerintah lah. Akan kami kaji opsinya mana yang paling bagus. Karena semua ini (uang negara) buat retrofit, pembelian dari PT Industri Kereta Api (INKA), dan segala macam," tutupnya.

CNNIndonesia.comsudah menghubungi Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Taufiek Bawazier, Juru Bicara Kemenperin Febri Hendri, dan Direktur Jenderal Perdagangan Luar Negeri Kemendag Budi Santoso untuk mengonfirmasi sikap soal impor KRL baru ini. Namun, ketiganya belum memberikan komentar hingga berita ini tayang.

Istri bertemu saingan: Pemilik keuangan, kamu telah tertipu

20 Persen Kebutuhan Gula Konsumsi RI Berasal dari Impor******

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian mencatat 20 persen kebutuhan gula konsumsi dalam negeri berasal dariimpor. Sementara kebutuhan gula untukindustri makanandan minuman 100 persen berasal dari impor.

"Pemenuhan gula konsumsi, 20 persen kita harus datangkan dari luar untuk memenuhi seluruh kebutuhan nasional kita, serta untuk mendorong industri manufaktur berbahan baku gula," kata Deputi II Kemenko Perekonomian Musdhalifah Machmud di acara Gerakan Pangan Murah Serentak, Senin (26/5).

"Dan 100 persen untuk kebutuhan industri makanan minuman kita masih harus datangkan dari luar," imbuhnya.

Dalam kesempatan yang sama, Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Zulhas) mengatakan total pangan yang diimpor saat ini cenderung bertambah dibanding pada 2004. Impor gandum naik dari 2 juta ton sampai 4 juta ton menjadi 13 juta ton.

Lalu, impor gula dari 1 juta ton sampai 2 juta ton naik menjadi 5 juta ton, impor garam kurang dari 1 juta ton naik jadi 3 juta ton, serta impor buah-buahan sebelumnya 50 ribu ton naik jadi hampir 1 juta ton.

"Oleh karena itu saya minta arahan Pak Presiden (Joko Widodo), apakah boleh mengendalikan impor. Dengan dikendalikan impor, maka diharapkan produksi dalam negeri bisa meningkat," kata Zulhas.

Sebelumnya, Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat sejumlah pangan impor naik pada Mei 2023, termasuk buah segar. Berdasarkan data BPS, impor buah leci segar sebesar US,26 juta pada Mei 2023. Kemudian kiwi segar sebesar US,80 juta dan grape atau anggur segar sebesar US,38 miliar.

Tak hanya buah, BPS juga mencatat impor sapi dan dan kambing atau domba hidup juga naik. Impor sapi hidup pada Mei 2023 naik sekitar 4,42 persen dibandingkan bulan sebelumnya.

Sedangkan, untuk kambing atau domba impor tercatat US9,93 ribu pada Mei 2023. Persentase kenaikannya tak tercatat, karena pada bulan sebelumnya tidak ada impor kambing atau domba hidup.

[Gambas:Video CNN]

biarkan penyihir itu pergi

Dorong Produsen AMDK Kurangi Sampah, Asparminas Gelar Coaching Clinic******

Asosiasi Produsen Air Minum Kemasan Nasional (Asparminas) menegaskan komitmennya dalam mendukung upaya pengurangan sampah dengan mengadakan acara Sosialisasi dan Coaching Clinic mengenai implementasi Peraturan Menteri LHK No P75/2019 (P75). Kegiatan ini diharapkan dapat mendorong para pengusaha Air Minum Dalam Kemasan (AMDK) agar aktif dalam upaya mengurangi timbulan sampah di Indonesia.

Bekerjasama dengan Direktorat Jenderal Pengelolaan Sampah Limbah dan Bahan Beracun Berbahaya (PSLB3) Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) RI, acara ini dihadiri oleh lebih dari 30 peserta, baik secara langsung di kantor KLHK RI maupun secara daring.

Acara coaching clinicdimulai dengan sambutan dari Direktur Penanganan Sampah KLHK, Vinda Damayanti Ansjar. Dalam sambutannya, dia mengapresiasi Asparminas dan anggotanya yang telah berkomitmen dan terus berupaya mematuhi kewajiban pengurangan sampah.

Selain itu, Johan berharap KLHK dapat menyediakan insentif yang dapat mendorong pelaku usaha untuk melaksanakan pengurangan sampah dengan lebih cepat. Dia juga menegaskan bahwa Asparminas akan bekerja sama dengan mitra seperti bank sampah, pelapak, asosiasi daur ulang, dan pihak lainnya dalam melaksanakan peta jalan pengurangan sampah.

"Asparminas ke depannya akan terus melakukan upaya edukasi kepada anggota, seperti menuju zero emission, melestarikan sumber daya air, dan menerapkan energi baru terbarukan dalam produksi. Asparminas siap menjadi pionir dalam memajukan industri air minum kemasan," imbuhnya.

Asparminas juga berkomitmen untuk mendorong anggotanya agar menerapkan keberlanjutan dengan melakukan konservasi sumber daya air dan bertanggung jawab terhadap sampah kemasannya.

Dalam sesi diskusi, Penyuluh Lingkungan Hidup Ahli Madya, Agnes Swastika Ningrum, bersama dengan Pengendali Dampak Lingkungan Ahli Pertama, Rifky Ilhami, menyampaikan materi terkait Peraturan Menteri LHK Nomor P75/2019.

Mereka menekankan pentingnya komitmen dari para produsen dalam mengurangi timbunan sampah dan menyoroti target nasional maupun daerah yang ditetapkan sebesar 30 persen dari total sampah pada 2029.

Rifky juga menjelaskan target tersebut merujuk pada pengurangan sampah jenis kertas, logam, kaca, dan plastik. Dalam mencapai target ini, Kementerian LHK, khususnya Ditjen PSLB3, menekankan pentingnya kerjasama dengan berbagai pihak.

Sesi berlanjut dengan mentorisasi dari KLHK kepada anggota Asparminas dalam penyusunan Peta Jalan Pengurangan Sampah. Peserta aktif dan antusias dalam menyusun peta jalan sampah.

Sebagai puncak dari kegiatan sosialisasi dan coaching clinicini, Asparminas berhasil memotivasi 8 dari total 30 peserta yang berpartisipasi untuk menyerahkan dokumen Peta Jalan Pengurangan Sampah kepada pihak KLHK.

Melalui coaching clinicini, peserta diharapkan dapat mengambil langkah nyata dalam mengurangi sampah dan menjaga lingkungan. Dengan kerjasama semua pihak, Indonesia dapat mencapai target pengurangan sampah yang telah ditetapkan.

Senjata pamungkas sihir dan sains

Sektor Konsumer Berpeluang Cuan Tipis******

Indeks HargaSahamGabungan (IHSG) melemah 12,52 poin atau minus 0,19 persen ke level 6.639 pada perdagangan pekan lalu. Investorasing mencatat jual bersih (net sell) Rp1,04 triliun selama sepekan.

Dalam sepekan terakhir, indeks saham tercatat menguat satu kali dan melemah empat kali. Secara total, performa indeks saham melemah 0,88 persen.

Pelaksana Harian Sekretaris Perusahaan Bursa Efek Indonesia (BEI) Yulianto Aji Sadono mengatakan rata-rata nilai transaksi harian bursa anjlok 16,38 persen dari Rp9.970 triliun menjadi Rp8.337 triliun.

Sedangkan penurunan terberat dialami rata-rata frekuensi transaksi harian bursa sebesar 17,27 persen menjadi 1.102.270 transaksi dari pekan lalu yang menembus 1.332.322 transaksi.

"Nilai kapitalisasi pasar bursa mengalami perubahan sebesar 0,84 persen menjadi Rp9.426 triliun dari Rp9.506 triliun pada penutupan pekan sebelumnya," katanya seperti dikutip dari situs IDX, Jumat (23/6).

Lihat Juga : Kemenhub Tepis Isu Tarif KRL Bakal Naik Imbas Impor 3 Rangkaian Baru

Pengamat Pasar Modal Oktavianus Audi memproyeksi IHSG pekan ini bakal melemah. Ia menilai gerak indeks akan berada di rentang support 6.580 dan resistance 6.700.

Ada 3 sentimen utama yang diwaspadai Audi. Pertama, rilis data pertumbuhan uang beredar (M2) Indonesia Mei 2023 yang diperkirakan tumbuh positif, bahkan lebih tinggi dari bulan sebelumnya. Menurutnya, ini akan menjadi sentimen positif di tengah kekhawatiran likuiditas ekonomi.

Kedua, sentimen dari luar negeri berupa kenaikan suku bunga di zona Eropa sebesar 25 basis point (bps) dan Inggris sebesar 50 bps, termasuk di Amerika Serikat (AS) yang bulan depan berpotensi kembali menaikkan suku bunga sebesar 25 bps. Sentimen ini menandakan kekhawatiran pasar terus meningkat.

Ketiga, Audi menyoroti data manufaktur China Juni 2023 yang diperkirakan kembali ke zona ekspansi. Jika prediksi ini betul, Indonesia bisa ketiban sentimen positif karena China merupakan partner dagang terbesar RI.

"Dengan sentimen dari beberapa bank sentral yang masih hawkishdan kekhawatiranoutflowdari IHSG masih tinggi, maka investor dapat wait and seesepekan ke depan. Indikasi pelemahan juga tergambar dari pergerakan IHSG yang gagal mempertahankan support-nya pekan lalu," katanya kepada CNNIndonesia.com, Sabtu (24/6).

Menurutnya, perlu diantisipasi sektor yang sensitif terhadap ekonomi atau cyclical stock, seperti keuangan dan energi. Ketidakpastian ekonomi yang kian meningkat seiring dengan bank sentral yang masih mengkhawatirkan inflasi membuat dua sektor tersebut riskan.

Sementara itu, sektor yang berpotensi cuan adalahnon-cyclical stock, seperti konsumer karena sifatnya yang defensif.

Secara teknikal, ia merekomendasikan dua saham untuk dibeli, yakni PT Sariguna Primatirta Tbk (CLEO) dengan prediksi support 560 dan resistance 660. Lalu, PT Midi Utama Indonesia Tbk (MIDI) diramal bergerak di rentang 414-484.

Selain itu, Audi menyarankan investor melakukan buy on break (BoB) di level 620 untuk saham PT Mark Dynamics Indonesia Tbk alias MARK. Saham emiten ini menguat 4,24 persen pekan lalu ke posisi 615 dan diprediksi bisa tembus 705 pada pekan ini.

Lanjut ke halaman sebelah...

Investor tak perlu agresif masuk pasar pekan ini